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在机械设计中轴承与轴的配合,该用什么公差等级最合适

2018/12/17 13:44:34 ?#27494;?#35272; 分类:新闻资讯

(1) 轴承配合一般?#38469;?#36807;渡配合,
轴承与轴配合是轴?#26800;?#20869;圈与轴配合,使用的是基孔制,本来轴承是应该完全对零的,我们在实?#36866;?#29992;中也完全可以这样认为,但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动,伤害轴的表面,所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动,所以轴承一般选择过渡配合就可以了,即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。但在有特殊情况下可选过盈配合,但很少。
配合精度等级一般就选6级,?#26800;?#26102;候也要看材料,还有加工工艺,理论上7级?#26800;?#20559;底了,5级配合的话就要用磨。
一般选用是:轴承内圈与轴配合轴选k6轴承外圈与孔配合孔选K6或K7
(2)轴承与轴的配合公差标准
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大;当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,?#34892;?#36724;承部件结构要求?#20013;?#35201;调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
一般情况下,轴一般标0~+0。005 如果是不常拆的话,就是+0。005~+0。01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,是-0。005~0的间隙配合,大也不要超过0。01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈,静圈间隙。
配合公差(fit tolerance)是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。
孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。 孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。 孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性?#30465;?配合公差的大小=公差带的大小;配合公差带大小和位置=配合性?#30465;?
 公差等级的选择
与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴,其公差等级一般为IT6,轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等),应选择轴为IT5,轴承座孔为IT6。
公差带的选择
当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况,其与轴?#26800;?#39069;定动载荷C之关系为:轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C <P≤ 0.12C 重载荷 0.12C<P  
1) 轴公差带
安装向心轴承和角接触轴?#26800;?#36724;的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言,轴旋转且径向载荷?#36739;?#19981;变,即轴承内圈相对于载荷?#36739;?#26059;转的场合,一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷?#36739;?#19981;变,即轴承内圈相对于载荷?#36739;?#26159;静止的场合,可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。
(2)外壳孔公差带
安装向心轴承和角接触轴?#26800;?#22806;壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷?#36739;?#25670;动或旋转的外圈,应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。
(3)轴承座结构形式的选择
滚动轴?#26800;?#36724;承座除非有特别需要,一般多采用整体式结构,剖分式轴承座只是在装配上有困难,或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用,但它不能应用于紧配合或较精密的配合,例如K7和比K7更紧的配合,又如公差等级为IT6或更精密的座孔,都不得采用剖分式轴承座。
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